IATA DGR 64版（2023年） 對(duì)各類危險(xiǎn)品空運(yùn)規(guī)則再次做出了調(diào)整，新規(guī)則將于2023年1月1日開始執(zhí)行。2023年第64版DGR修訂涉及鋰電池航空運(yùn)輸?shù)闹饕兓瘍?nèi)容有：
一.紐扣電池芯UN38.3測(cè)試概要的要求變化
2023年1月1日開始，根據(jù)新修訂的3.9.2.6.1，取消扣式電池芯安裝在設(shè)備中出貨時(shí)提供測(cè)試概要的需求。
二.UN3171增加特殊條款A154
A154: 禁止運(yùn)輸確定為有安全性缺陷，有可能產(chǎn)生危險(xiǎn)的熱失控、火災(zāi)或短路的鋰離子電芯或電池和鋰金屬電芯或電池（例如，由于安全原因或者在運(yùn)輸之前不能確定為有缺陷而被制造商召回的電池芯或電池）
三.PI 965 IB和PI 968 IB包裝件的新要求
對(duì)包裝說明PI 965 IB和PI 968 IB進(jìn)行了修訂，增加了3m堆碼試驗(yàn)要求。要求每個(gè)包裝件必須能夠承受向其頂部表面施加相當(dāng)于同樣包裝件堆疊至 3 米高 （包括試驗(yàn)樣品）的總重量的壓力達(dá) 24小時(shí)，而其中所裝的電池芯或電池?zé)o受損且包裝件不能出現(xiàn)可能對(duì)運(yùn)輸安全有不利影響的損壞。
四.PI966 II、PI967 II、PI969 II 和PI970 II包裝件的新要求
修訂PI 966/PI 967/PI969/PI970：修改II條款以規(guī)定當(dāng)包裝被放置在Overpack中時(shí)，包裝必須被固定在Overpack中，并且每個(gè)包裝的預(yù)期功能不得因Overpack而受損，這與5.0.1.5的規(guī)定一般要求一致
五.鋰電池操作標(biāo)簽的變化
2023年1月1日開始， 修改鋰電池操作標(biāo)簽，取消標(biāo)簽上顯示電話號(hào)碼的要求。在2026年12月31日前為過渡期，在此之前可以繼續(xù)使用現(xiàn)有的鋰電池操作標(biāo)簽。
溫馨提醒
針對(duì)以上要求變化，天溯檢測(cè)提醒有單獨(dú)運(yùn)輸鋰電池需求的企業(yè)，鋰電池包裝箱不僅得扛的住1.2m跌落測(cè)試，還得通過3m堆碼試驗(yàn)要求。對(duì)于手機(jī)、筆記本電腦等含有鋰電池設(shè)備運(yùn)輸需求的企業(yè)，也要注意多件包裝箱打包到托盤或棧板等運(yùn)輸時(shí)，要保證單個(gè)包裝箱打包的安全牢固、沒有被過分?jǐn)D壓
